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海外の倉庫で眠っていたコマツの建設機械を再利用する工程の一部を担当しています。
現地である程度選別されたものがコマツの大阪工場に運び込まれ、それを分解して経年変化などを検査して再利用できる部品を選別します。検査をクリアした機械を洗浄して錆を落とし、塗装して組立てて再利用できるようにしています。
また自分がいる建機改造班では、まだ生産ラインにも乗っていない試験機で「そんなことさせてもらえるの？」というところまでに携わることもあります。お客様であるコマツの新規開発車ということは、世界でも最先端の建設機械です。それだけ信頼や期待をいただいていると、気が引き締まります。

10年近く勤めた前の会社以外の世界も見てみたいという思いがあり、加工業で求人を探していたところ、豊岡工業の求人をみつけたのがきっかけでした。建設機械のことは何も知らなかったため、調べてみたら想像以上に大きな会社で、住所はコマツの大阪工場。募集にあった仕事内容は、洗車・レッカー・フォークリフト・運搬などで出張もありということで、興味が湧いて面接を受けました。
入社当初は先輩社員にマンツーマンで、洗車や作業補助から教えていただきました。最初は何もできませんでしたが、洗車をしながら製品名や専門用語、機械の動かし方などを徐々に覚えていきました。一人で放ったらかしにされるようなことはなかったので、不安はなかったですね。

最初の洗車を２～３年やって基本的なことを覚えて、次にクラッシャーと呼ばれる瓦礫などを破砕する機械の組み立ての補助。これは目をつぶってでもできるほど極めたいと思って４～５年やりました。今は新しい組立工程の立ち上げメンバーとして、足回りの幅が可変するパワーショベルのセンターフレームの改造工程をやっています。
作業自体は指示書通りにやれば、最終的な結果は誰がやっても同じですが、どこかにミスがあるとその解明と解決に組立作業の３～４倍は時間がかかります。安全は最優先、そのうえで正確性やスピード、品質を追求して組み上げて製品にするまでが仕事。最初は色んな苦労がありましたが、自分が組み上げた機械のレバーを動かして、正しく動いた瞬間は「やった」という達成感につつまれます。

洗車、クラッシャー、建機改造とやってきて、自分は社内のどの班に入っても役に立てると思いますし、特にクラッシャーに関しては、自分より早く正確に作業できる人間はいないと言えるほど自信があります。今後は会社の方針でもある、さらなるマルチプレーヤー化が目標ですね。直近の目標は、ラフタークレーンのオペレーターを目指し、8月の資格試験向けて勉強中です。

普段みなさんがどこかでコマツの建設機械をみかけても、特に何も感じないと思います。しかし作る立場になってみると、「あれはたぶん自分が組んだやつだな」と、問題なく動いているのを見ると、誇らしい気持ちになります。
機械いじりが好き、プラモデル作りが好き、フォークリフトの免許があるとか、最初はそんな小さな「好き」や「得意」がきっかけで構わないと思います。安全、迅速、正確が重要ですので、「目で見て覚えろ」というようなことはなく、仕事はきちんとできるまで教えます。マルチプレーヤーになってもらいたいという会社の方針もありますので、資格や免許もいくつも取得できるでしょう。
そして何よりこの仕事のやりがいを、誇りを、新しい仲間にもぜひ知ってほしいと思いますので、一緒にコマツブランドを世界に送り出していきましょう。